* ZT 美国买二手车,进口到加拿大过程实录
在美国看中一辆车,但没有任何帖子告诉我们如何处理进口问题,而且很多相同的问题贴没有人回
答,只是说复杂,不划算等等
本着利己,帮大家解决问题。 现把本人的购买和进口,上牌,过程来个大总结。
导演:本人
主角:Honda Accord EX V6 1998
群众演员:美国BORDER, 加拿大BORDER.
友情参与:AAA
剧务:Canadian Tire
市容检查部门:apple 玻璃店
时间:2006-2-20
方式:私人手上购买
先看车,侃价,对比CANADA 价格,美国价USD6000,全配,皮椅,天窗,ABS, 铝轮。
加拿大最低的要11000。 现在汇率6000×1.15=6900. 节省不少。由于是出口到加拿大,所以在美
国
不用缴税。
打电话给加拿大RIV. (1-888-848-8240)确认该车可以进口到加拿大。只要车不太老(15年),几
乎
都可以。 具体参考WWW.RIV.CA
出口到加拿大前,提前3天(72小时)把该车的OWNERSHIP传真给美国CUSTOMER部门,确认该车没有
报
失,或其他的犯罪记录。电话号码和地址通过RIV得到。
得到RECALL clearence letter. 我是上HONDA的网站得到该车的RECALL clearence information,
打
印出来就可以了。该页一定要有车的VIN号码。如果有没有完成的RECALL,必须做完,免费的。
开车到加拿大前,先确认文件:title documents, registration, sales receipts, recall
clearance letter。
先开该车到US CUSTOMER 出口,他们先检查你3天前传真来的VIN是否有不良纪律,如果没有,就在
Title document 上盖章,表示出口了。过程免费。
开该车进入加拿大,border会让你进检查站,出示 title documents, registration, sales
receipts, recall clearance letter.
确认无误后,给你一份Vehicle Import Form C Form 1 你可以持有该文件出入边界。
交税:GST (保存好发票)
你就可以进入加拿大了
过程费用: GST
邮寄Vehicle Import Form C Form 1的复印件和CAD$209的支票给RIV,要求上车牌,
所有信息和信封CANADA BORDER提供。
在此期间,如果该车没有保险,而你要开该车,你就需要有保险。
在这期间,我买了day-time light module,自己装,模块35元。
2个星期后,RIV寄给你表格,持该表格到Canadian Tire 做Federal,尾气,安全检查。
检查过程中有个小插曲: 挡风玻璃上有个被小石子溅了个的小”坑”,直径0.4cm,伤在了表明,
没
有贯穿,且在玻璃的最上方,由于蓝色的档光层,轻易不易发现。 CT死活不让过。说到玻璃店,
30
元就可以修补解决。 开车杀入玻璃店,老板瞟了一眼,就撂下一句话“只能换”,CAD$375. 可门
口
的广告上说他们可以修补挡风玻璃上鸡蛋大小一样的洞。并有实样,我这个气呀。
打电话给原来的车主,说明了该情况。10分钟后,原车主打来电话,说车保险还没有撤,保险公司
同
意给我换个挡风玻璃,且免费。 我这个激动呀,第二天开车进入美国,到指定最近的玻璃店,免
费
换了个玻璃。对原车主和保险公司的感激和敬仰之情言语无法表达。
我3年内给加拿大的保险公司给了将近5000元,没有任何表示,还威胁要涨价,这个气呀。
顺代一句,车主的保险公司AAA, 全保USD1300年
再次回到CT,屁话没有,就给我过了检查。
花费:尾气,安全检查120(Ontario 要求),Federal 检查免费,儿童座椅扣子7元,DAY-TIME
LIGHT
检查免费(自己装的,CT装大概140元)
CT在Vehicle Import Form C Form 1盖上章子,这样就基本结束了。
一个星期内,RIV 会给你邮寄个Canadian Certification label,持该LABEL, CT盖过章的Vehicle
Import Form C Form 1,title documents, registration, GST发票去注册上牌。 并交余下的
PST.
总体费用:15%TAX+209(RIV)+120(尾气,安全)+7(座椅扣子)+35(day time light module)
相比加拿大买车,只多出了RIV和CT的费用,大概400元左右。