因孩子到南加州工作, 一行三人,两人輪班揸一部小車, 用三日两夜時間, 到達南加州, 共行了2500里, 本來24小時的車程能夠到達, 但怕駕得太快會被抄牌, 行車時間共用27小時.

这里什麼都貴, �攀橇綁K/磅, 新車舆汽油比加拿大平, 但舊車要貴2/3千塊才買到同樣的貨色. 本來冇意將帶來的車上牌, 但買新車3年後不想帶走, 要聒$4/5000. 買舊車真是下不到手. 於是嘗試問一下汽車局怎樣上牌, 但也很復雜.

1, 在汽車局驗車合格, 發3個月臨時牌照行走.

2, 在美國海關清關, 取回清關証明.

3, 在加州空氣控制局申請驗車(癈氣).

4, 向加拿大/美國honda代理總公司索取no recall letter/compliancy letter.

5, 在icbc索取正本車主/保險.

本想駕車到最近的美默邊境清關, 但經查問後, 可到郵輪碼頭,海關辦事處清關, 並说今天不要來, 因很多遊客上岸, 明日才好來. 明日一早去到, 15分鐘攪定.

打電話到加州空氣控制局ARB申請驗車, 給了個網址, 將人/車資料輸入, 要等3個星期才有得驗, 最後過了期,打電話去追, 4個星期收信去汽車修理局BAR驗車, 電约時又叫去一間中學內的汽車修理學校代驗.

辦齊了所有証件及程序, 我只能作登記車主, 不能轉讓或售出, 因没冇pink card (車主冇欠欵証明書), bc省沒冇这樣的文件, 向 icbc 電郵訽問/電話申請一張車主証明書, 証明我是真正車主, 收到後, 又衍生另一個問題, 信中最後一段說, 欲想知該車主有没有欠欵未清, 請到维多利登記處查册, 费用十元.

兜兜轉轉, 攪了一个多月, 還要遇上一亇好的女職員(不堅持要有pink card ), 給我們办好手續, 將車轉給孩子名下.

能將車子留下, 就一舉數得, 不用買貴的舊車(自己的車, 知道其历史, 又不用担心.), 不用我一亇人駕回温哥華(乘飛機回去.), 回温哥華后不需賣出(給人客看/試也很麻煩).

很有趣的經驗.

謝謝板主熱心分享.